Nøkkeldimensjoner for chassis så som tyngdepunkt, svingarm, motorakselposisjon og lignende er inspirert av Kawasaki WSBK Ninja ZX-10RR.
Fire integrerte kjøremodus (Sport, Road, Rain, Rider) gjør det enkelt at anpasse effekt og traction control for å passe enhver kjøresituasjon.
En helt ny 399 cc vannkjølt, DOHC rekkefire motor med 77 hk og turtall som strekker seg over 15 000 omdreininger.
Naturlig aggresiv sittestilling (mer fremoverlent enn Ninja 400 men fortsatt litt avslappet) som lar føreren bevege seg sammen med sykkelen. En smal tank og og et fast men komfortabelt sete gir en god sittestilling både på lengre turer og ved aktiv kjøring.
En Bluetooth-chip innebygd i instrumentpanelet gjør at føreren kan koble seg til sykkelen trådløst. Gjennom å bruke din smarttelefon og appen "RIDEOLOGY THE APP" får du tilgang til en rekke instrumentfunksjoner, noe som bidrar til en forbedret kjøreopplevelse.
4,3" TFT skjerm med en rekke funksjoner og informasjon. Du kan velge mellom to forskjellige display modus.
Trellis ramme som er optimalisert for å sikre en perfekt balanse mellom stivhet og fleksibilitet og samtidig holde en lav vekt.
Stil møter substans med Ninja ZX-4RR førsteklassens styling, ytelse og teknologi.
LED lys rundt om.
I tillegg til det sentralt plasserte Ram Air inntaket ruter Ram Air kanalen luften inn i luftfilterboksen hvilket bidrar til en høy ytelse. Det aggresive utseendet og inntakslyden bidrar til den skrikende rekkefire opplevelsen, og identifiserer sykkelen visuelt som en Ninja ZX-modell.
Doble ø290 mm bremseskiver i front og radailmonterte monoblokk kalipere levererer en fast og krisp følelse i hendelen for perfekt kontroll.
Ninja ZX-4RR kommer med ø37 mm SFF-BP forgaffel med justerbar fjærforspenning (Kun RR) og justerbar Showa BFRC støtdemper (Kun RR) for utmerkte kjøreegenskaper som du har mulighet å sette opp akkurat riktig for deg.
I ekte rekkefirer stil kommer Ninja ZX-4R med rødmarkering som begynner over 15 000 omdreininger.
Kawasaki quick shifter gir føreren mulighet for clutchfri opp- og nedgiring.
Styling og design utstråler en heftig aura av høy prestanda og eksplosiv kraft, som passer godt til den kraftigste maskinen i 400 cc klassen.
ABS (Anti-Lock Brake System) sikrer stabil bremseevne ved å hindre at hjulene låses under bremsing.
Horisontal Back-link montert støtdemper sørger for at støtdemperen er horisontal og bidrar til effektiv bruk av rom og massesentralisering.
KQS (Kawasaki Quick Shifter) muliggjør clutchfri opp- og nedgiring*.
Kawasaki elektroniske innsprøytningssystem tillater ECU å levere den ideelle mengden drivstoff og luft til motoren.
Basert på racing-teknologi, fungerer Assist & Slipper Clutch som både en momentbegrenser og en selv-servo mekanisme som muliggjør et lettere trykk på clutchhendelen.
3-modus KTRC (Kawasaki TRaction Control), Kawasaki’s mest avanserte traction control system, tilbyr et utvalg av moduser som passer til en rekke kjøresituasjoner, fra banekjøring til touring.
Valg av effektmodus gjør det mulig å endre motorens effektforsyning for å tilpasse kjøresituasjonen.
Indikator for økonomisk kjøring vises på instrumentpanelet når kjøringen er bensinsparende.
Smartphone-tilkobling bidrar til en forbedret motorsykkelopplevelse ved at fører kan koble seg til sin motorsykkel trådløst.
Vi bruker cookies for å sikre at vi gir deg den beste opplevelsen på våre nettsider. Ved å klikke "ENIG"-knappen, du tillater oss å bruke cookies. Hvis du ikke aksepterer, er det mulig at enkelte deler av denne nettsiden vil ikke fungere riktig. Men hvis du har lyst til, kan du endre innstillingene for informasjonskapsler til enhver tid. For mer informasjon se våre "cookies og personvernvilkår".