En helt ny 399 cc vannkjølt, DOHC rekkefire motor med 77 hk og turtall som strekker seg over 15 000 omdreininger.
Ninja ZX-4R er utstyrt med Showas avanserte SFF-BP forgaffel som sammen med en horisontal bakmontert link støtdemper gir Ninja ZX-4R suverene kjøreegenskaper.
LED lys rundt om.
Styling og design utstråler en heftig aura av høy prestanda og eksplosiv kraft, som passer godt til den kraftigste maskinen i 400 cc klassen.
En Bluetooth-chip innebygd i instrumentpanelet gjør at føreren kan koble seg til sykkelen trådløst. Gjennom å bruke din smarttelefon og appen "RIDEOLOGY THE APP" får du tilgang til en rekke instrumentfunksjoner, noe som bidrar til en forbedret kjøreopplevelse.
4,3" TFT skjerm med en rekke funksjonerog informasjon. Du kan velge mellom to forskjellige display modus.
I tillegg til det sentralt plasserte Ram Air inntaket ruter Ram Air kanalen luften inn i luftfilterboksen hvilket bidrar til en høy ytelse. Det aggresive utseendet og inntakslyden bidrar til den skrikende rekkefire opplevelsen, og identifiserer sykkelen visuelt som en Ninja ZX-modell.
Trellis ramme som er optimalisert for å sikre en perfekt balanse mellom stivhet og fleksibilitet og samtidig holde en lav vekt.
Doble ø290 mm bremseskiver i front og radailmonterte monoblokk kalipere levererer en fast og krisp følelse i hendelen for perfekt kontroll.
Fire integrerte kjøremodus (Sport, Road, Rain, Rider) gjør det enkelt at anpasse effekt og traction control for å passe enhver kjøresituasjon.
Naturlig aggresiv sittestilling (mer fremoverlent enn Ninja 400 men fortsatt litt avslappet) som lar føreren bevege seg sammen med sykkelen. En smal tank og og et fast men komfortabelt sete gir en god sittestilling både på lengre turer og ved aktiv kjøring.
Kawasaki quick shifter gir føreren mulighet for clutchfri opp- og nedgiring.
ABS (Anti-Lock Brake System) sikrer stabil bremseevne ved å hindre at hjulene låses under bremsing.
Horisontal Back-link montert støtdemper sørger for at støtdemperen er horisontal og bidrar til effektiv bruk av rom og massesentralisering.
Kawasaki elektroniske innsprøytningssystem tillater ECU å levere den ideelle mengden drivstoff og luft til motoren.
Basert på racing-teknologi, fungerer Assist & Slipper Clutch som både en momentbegrenser og en selv-servo mekanisme som muliggjør et lettere trykk på clutchhendelen.
3-modus KTRC (Kawasaki TRaction Control), Kawasaki’s mest avanserte traction control system, tilbyr et utvalg av moduser som passer til en rekke kjøresituasjoner, fra banekjøring til touring.
Valg av effektmodus gjør det mulig å endre motorens effektforsyning for å tilpasse kjøresituasjonen.
Indikator for økonomisk kjøring vises på instrumentpanelet når kjøringen er bensinsparende.
Smartphone-tilkobling bidrar til en forbedret motorsykkelopplevelse ved at fører kan koble seg til sin motorsykkel trådløst.
Vi bruker cookies for å sikre at vi gir deg den beste opplevelsen på våre nettsider. Ved å klikke "ENIG"-knappen, du tillater oss å bruke cookies. Hvis du ikke aksepterer, er det mulig at enkelte deler av denne nettsiden vil ikke fungere riktig. Men hvis du har lyst til, kan du endre innstillingene for informasjonskapsler til enhver tid. For mer informasjon se våre "cookies og personvernvilkår".