Den nye Z500 har en skarp, aggressiv stil og beholder den store volumdesignen fra andre sykler i Z-serien for å skape et aggressivt, smidig, gateorientert utseende. Det muskuløse og atletiske karosseriet gjenspeiler ytelsen. Som andre modeller i Z-serien har den sugomi-designelementer (lavt tyngdepunkt, lav front og oppsvingt hale), som gir den en silhuett umiddelbart gjenkjennelig som en Kawasaki Supernaked.

Uansett fra hvilken vinkel Z500 sees, gjør de tre frontlyktene i midten og de aggressive linjene det klart at dette er en medlem av Z-familien.

Både den fullstendige LCD-instrumentpanelet på standardmodellene og TFT-skjermen på SE-modellene tilbyr smarttelefontilkobling, slik at førere kan koble seg til sykkelen sin for å få tilgang til varsler på skjermen, kjørelogger og en rekke andre funksjoner.

Fronten til Z 500 er basert rundt en nydesignet enhet med tre frontlykter, innkapslet av en skarp frontkåpe for å gi den et intenst utseende.

Med en diameter på ø310 mm gir Z500’s semi-flytende fremre skivebremse sikker stoppekraft med den ekstra tryggheten til ABS.

En sprek motor helt fra start takket være rikelig med moment i lav- og mellomregistrert. Den nye 451 cc motoren leverer jevn og kraftfull akselerasjon gjennom hele registrert.

Kawasakis Assist & Slipper Clutch gir en lett clutch hendel for enda mer førervennlig og håndterbar kjøring i hverdagslige situasjoner, og reduserer hopp og skipp fra bakhjulet for bedre sportskjøring og økt selvtillit.

Slankt design på baksiden av motoren og setehøyde på 78,5 cm gjør det lett for føreren å nå ned til bakken med føttene.

Z 500 har en 451 cc motor med en perfekt balanse mellom ytelse og kontrollerbarhet. Fra rolig kjøring på lave turtall i byen til høye turtall for kjøring på motorveien, nye Ninja 500 motoren er klar for oppgaven, uansett hva det måtte være.

Rammen har en supersport-stil med kort akselavstand/lang svingarm-design, supplert med en optimalisert sporinnstilling som gir letthåndterlig og naturlig styring. Sykkelens lave vekt bidrar også til enkel håndtering og letter manøvrering når du er av sykkelen, for eksempel når du triller sykkelen.

Den avslappede sittestillingen tilpasser seg et bredt spekter av førerstørrelser og kjøresituasjoner, og bidrar til dens førervennlige karakter. Den relativt oppreiste kjøreposisjonen og den brede styret plasserer føreren i en ideell posisjon for aktiv kontroll, og letter dynamisk, sporty kjøring.

Brukervennlighet er nøkkelen. Den kompakte rammen er designet for å være så enkel som mulig å håndtere. Forutsigbar håndtering, takket være en ramme som fokuserer på lav vekt, manøvrerbarhet og sentralisering av massen, gir utmerket følelse og skaper trygghet for mange typer førere. Den enkle håndteringen gjør også parkering lettere.

Z 500 har en Trellis ramme som er basert på Ninja H2. Rammen er optimalisert for å sikre perfekt stivhet samtidig som en lav vekt. Motoren brukes som en del av konstruksjonen og rammedesignet bidrar til sykkelens lave vekt.