Ny kompakt ABS enhet med svært avansert prosessor sikrer maksimal ABS kontroll.

Solid balanse mellom dobbel-rør ramme og svingarm gir en lett og letthåndterlig mc. Svingarmens nye dobbel-rør konstruksjon innbefatter en D-seksjon (øvre høyre rør) for optimal stabilitet. Nye fjæringskomponenter med lengere fjæringsvei foran og bak tilbyr sporty kjøreegenskaper kombinert med komfort. Støtdemperen er i lengde og slag 2 mm lenger og forgaffelen 5 mm lenger. Dette tillater mykere fjærer. Fronten er senket 4 mm, hvilket gir en svært letthåndterlig og kvikk-styrt sykkel.

Following the lines of the frame and rear shock, the swingarm also features the new double-pipe design, complementing the design of the frame and contributing to the ER-6f's high-quality appearance. The swingarm’s gull-arm style design on the right side enables the more aggressive angle of the muffler.

Bensintanken er 20 mm høyere, og bidrar til en visuell konsentrasjon av masse i Ninja 650´s front. Tankens bakside faller i en rett linje ned til setet.

Kombinasjon av effektiv bensininnsprøytning ,og en 3-veis katalysator i den nydesignede eksospopotten sikrer renere avgass i hendold til Eur-III krav.

Dype profiler øverst på kåpesidene gjennspeiler Kawasakis nye flaggskip ZZR1400. Store åpninger i kåpesidene sikrer fgod luftgjennomstrømning og understreker ER-6f´s sportye utseende. Intergrerte blinklys forsterker et sporty image.

Helt ny dobbel-rør perimeter ramme er hovedkomponenten i den nye Ninja 650´s identitet. Dobbel-rør ramme design i strekkfast stål bidrar til sykkelens lettvekts egenskaper. Nyttelast er økt til 125 kg.

ER-6f ´s Parrallel Twin motor er en ideell kombinasjon av god motorkarakter, kompakt størrelse og lav vekt. Motorens trimming gir en svært fører-vennlig karakter for uerfarene førere, men har samtidig en ytelse som fremkaller brede glis hos de mer rutinerte motorsyklister. Motorens kompakte størrelse er nøkkelen til ER-6f´s slanke linjer. Motoren har øket moment i nedre turtallsregister for bedre fleksibilitet og kjøreglede. Samtidig har den beholdt forgjengerens myke effekt karakter på høye turtall.

Frontllyktenes skarpe design understreker ER-6f´s nye aggressive ansikt, og viser familietilhørighet til Ninja supersport modellene.

Sporty nytt kåpeglass som er justerbart i 3 possisjoner innen 60 mm. Vind-tunell designet kåpe gir bedre komfort, bedre vindbeskyttelse og redusert turbulens.

Kjørepossisjon er spesiellt designet for å inspirere føreren. Et optimalt forhold mellom styre, sete og fothvilere gir en komfortabel og naturlig førerpossisjon som passer de fleste førere.

Spoprty to-delt sete og ergonomiske håndtak å holde seg fast i, sikrer god passasjer komfort. Nyttelast er økt til 125 kg.

Innebygget lett avleselig instrument enhet med turtelleri analog stil og en multifunksjon LCD skjerm som viser: Speedometer, tankmåler, klokke, dobbel tripteller, gjennomsnitt/aktuellt forbruk, gjenstående distanse og økonomi indikator. Fargevalg og bakgrunnsbelysning synliggjør instrumentets informasjon.

Den underliggende eksospotten med større volum og oppgradert konstruksjon, gir markant økning av moment ved kjøring i turtallsområdet under 7000rpm. Bedre kontroll og mer kjøreglede.